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2019年下半年,在全国迅速刮起了ETC热潮,取消高速公路省界收费站的工作也在火热开展。从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。目前全国建设完成了24588套ETC门架系统,改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统,ETC累计用户达到2.04亿。

今年1月1日起,按照交通运输部要求,所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费,收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”,ETC车辆分段扣费,收费金额取整到“分”;人工收费车辆分段计费,出口合并收费,收费金额取整到“元”。


在“全民ETC”和“收费新政”之后,车主们发现结果并不是想象的那般美好——过路费会降,道路会通畅。收费站通行效率“不升反降”,收费问题混乱等情况时有发生,在网络上引发热议。

佛山一环路收费首日出现拥堵和手写收费单据

广东佛山市曾经免费的一环路,经高速化改造后开始收费。2020年1月1日,收费首日出现拥堵和手写收费单据现象,引起不少车主吐槽,相关话题上了微博热搜。

佛山市交通运输局回应称,因取消省界站系统尚不稳定,及省内外费率参数下发等问题,可能出现部分ETC车辆多扣或少扣费的现象。而现场无法取得机打发票和手撕发票的,市路桥公司将通过车主现场留下的联系方式,通过邮寄等渠道后补。


高速行驶400余公里被收费1312元

“高速行驶400余公里被收费1312元”的消息引发关注,山西交通运输部门经核查,确认出现计费异常,已将误收费用返还车主。

高速行驶550公里,通行费高达3870元

湘西吉首南收费站550公里,高速通行费高达3870元”,收费员表示,全国两个胡集站,搞混了。经过进一步人工计算和核对,最后计算出的通行费是1199元。

除了以上扣费夸张的,车主在使用ETC时普遍还会遇到不显示、无信息提醒或信息提醒频繁等问题。


出站不显示扣费金额

车主李先生说,在2020年1月1日前,安装了ETC的车辆通行高速公路,都能在出站口的显示屏上,看到本次通行的具体金额。但在2020年1月1日以后,他在通行高速公路出站时,只见收费站显示屏上通行费用为“0”。


扣款短信问题繁杂

众多车主在网络上吐槽,在通行高速公路后,一直没有收不到扣费短信,难道自己连被扣费知情权都没有了?

收不到扣费短信的人心慌,收到扣费短信的人也心慌!

原本开了50公里,就按照50公里的收费一笔付掉,现在不对了,一段路上,哪怕不长的路,这个扣费是一点点扣,一路下来数笔乃至数十笔扣款信息,不知道到底怎么回事。


查询扣费明细不方便

在2020年1月1日前,车辆驶出高速公路后,车主直接可以看到本次通行的计费金额,但如今,很多车主却很纳闷,查不到ETC的扣费记录,不知道通过哪些渠道可以查询。


同样的路程收费竟不一样 

同样的路程,从A点到B点,而往返两段行程,扣费的金额竟然不一样。

 湖北一位车主说,1月7日,他从湖北琴台上高速、从长青下高速,拿到的发票显示这段路程扣费6元。而到了1月12日,他从长青收费站上高速、从琴台下高速,也就是返程,竟然被收取了12元高速公路通行费……


交通运输部回应

1月10日,交通运输部召开“取消高速公路省界收费站工作推进视频会议”透露,针对目前路网运行上的一些问题,将进一步完善措施,确保联网收费系统稳定运行,计费准确无误。在复核通行费率后,对于媒体报道或者公众投诉的问题,逐个核实情况,依法妥善处置,对确认多收费的,足额及时退还车主;同时,合理开通ETC专用车道和混合车道,对车辆排队超过一定长度出现拥堵的,立即启动疏导工作,确保迅速消除拥堵。


交通运输部公路局路网管理处:针对最近公众反映收费标准提高的问题,考虑实行差异化收费,在短时间内让它降下来,这可能是一个比较合适的途径。要强化收费站疏堵保畅的长效机制,进行24小时监测,发现拥堵现象,马上启动应急机制,争取尽快消除。


广东省交通运输厅回应ETC扣错费等现象:2月底前将全面完善系统。

官媒态度

技术是为人服务,不能给人添堵,也不能人为添堵。只有更多车主对ETC有信心,它才能真正让通行更容易、更顺心。


网友看法

高速收费一直是广大车主关注的问题,之前公路乱收费问题也被政府部门屡次提及,通过公开收费标准,以及整治改善,近几年来高速乱收费问题已经有了明显改善,但随着而来的天价拖车费以及ETC系统不完善、扣费混乱等问题,引发大家再次深思:高速收费是否应该取消?

专家

由于各个省市的路段产权归属不同,造价也各有差异,对于那些负债沉重、造价成本高、管理体制落后的路段来说,取消收费带来的资金压力确实不小。此外,一条高速公路的养路维护费高达5%至10%,这部分支出若完全扔给政府承担,压力很大。


交通运输部

国家也想全部取消收费站,但是,全国收费公路投资以及维修费用都是不小的支出,这个费用财政难以支撑。


社会人士

现阶段高速路费取消是不太现实,如果以后取消高速路费,建议可以将高速路费加入油价。


车主

高速收费可以理解,但是别乱收费,合理、公开、透明收费,大家都是可以接受的,而且收取的费用去向也应该公开,让车主知道自己交的费用都用到了哪些地方。现在就是很多费用交得不明不白,大家一头雾水。


行业人士

公路覆盖面广,涉及面广,如有条件取消也还需考虑周全,厘清职责。


取消高速收费,任长道远

目前,最重要的还是先解决

ETC收费混乱问题

给广大车主一个明确的交代


综合来看

推行ETC是有利于通行顺畅

但在推行过程中也应准备好预备方案

灵活处理突发状况,保障车主便捷出行

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